Chevrolet lanzó la segunda generación del Onix, modelo que ahora se volvió global y que dio un salto evolutivo cuantioso respecto de su antecesor. La primera cualidad está en la seguridad con 6 airbags y ESP de serie en toda la gama, lo que le permitió obtener las 5 estrellas (nota máxima) en las pruebas realizadas por Latin NCAP. Además, se siente un andar más pulido, con trabajo más refinado de suspensiones y una dirección más precisa y cómoda. Mecánicamente ofrece dos opciones, ambas de 3 cilindros, un 1.2L y un 1.0L Turbo. El primero solo se asocia a caja manual de 5 cambios mientras que el segundo a una caja MT5 o automática de sexta. La primera generación seguirá en el ruedo cubriendo el acceso a la gama con la denominación JOY.

A favor: Refinamiento - motores - seguridad

En contra: Calidad de algunos plásticos - Decorados - Auxilio

La segunda generación del Onix se convirtió en global y con ella el nombre se expandió a una gama de productos, por eso el Onix Plus ocupa el lugar dejado por el Prisma. Respecto del modelo que reemplaza se nota un avance exponencial, empezando por seguridad donde su estructura, los 6 airbags y el ESP de serie en toda la gama. La mecánica se divide en dos opciones, ambas de 3 cilindros, un 1.2L y 1.0 turbo, el primero muy frugal y con empuje adecuado, el segundo con más fuerza que los 1.6L del segmento.

A favor: Seguridad - refinamiento - capacidad interna y de baúl

En contra: Algunos plásticos - auxilio - detalles de equipamiento

La propuesta de FIAT en el segmento de los hatchbacks chicos tiene mucho espacio, elementos de diseño prestados de Alfa Romeo y un interior bien realizado y espacioso. En marcha hace gala de un comportamiento refinado tanto en ciudad como en ruta.

A favor: Calidad percibida - Espacio - Comportamiento pulido

En contra: Gama - Solo 2 airbags

Si necesitás un baúl grande y tenés un presupuesto acotado, el Cronos no solo te permite acceder a un sedán, sino que con mucha gracia, buen diseño, calidad y equipamiento desde la entrada de gama. A partir de 2022 solo se ofrece con el motor 1.3L de 99 CV y menor equipamiento, pero sumando opción de caja automática del tipo CVT. Debido a la coyuntura actual, al ser un vehículo producido en el país, hay más disponibilidad de unidades para acceder al 0km.

A favor: Refinamiento - baúl - espacio interior

En contra: Una opción de motor - Solo 2 airbags en todas las versiones

Llega la nueva generación del Peugeot 208, modelo producido en Argentina con la nueva plataforma global de la marca que le debe entregar mayor seguridad, menor peso y mejor calidad de manejo. Se destaca la estética, con proporciones más deportivas y el interior con el ya conocido i-Cockpit, posición de manejo con cuadro de instrumentos que se ve por encima del cuadro de instrumentos. Toda la gama cuenta ahora con ESP, y en el Feline aparecen asistentes activos de conducción, también conocidos como ADAS. La gama contempla un 1.2L 3 cilindros en la entrada de gama y el conocido 1.6L VTi en el resto, sumando como novedad en 2021 al los nuevos 208 GT y GT Line que llegan desde Europa con estética deportiva, mayor equipamiento y el motor 1.2L con turbo y 130 CV asociado a caja automática de 6 relaciones.

A favor: Comportamiento dinámico - calidad percibida

En contra: Motor Vs. precio - Baúl y plazas traseras

El Sandero ofrece la cualidad de mucho espacio por un precio accesible. Gracias a la Ley argentina ofrece ESP, además de los doble airbag y otras medidas de seguridad. Producido en Argentina debido a la dificultad para las importaciones es posible que sea mas fácil de conseguir por lo que es una buena opción para acceder al 0km. Lamentablemente, la versión CVT coo la probada ya no se comercializa más, pero el test sirve como referencia para el andar general del hatchback.

A favor: Espacio- Baúl - Hecho en Argentina

En contra: Refinamiento de marcha - calidad percibida

Hermano sedán del Sandero, el Logan también paso de una primera generación que solo era deseable por precio y espacio a ofrecer un diseño moderno, tanto afuera como adentro. Se destaca el espacio y el baúl y un enfoque en los precios que cubre de la mitad para abajo del segmento de los sedanes compactos. Producido en Argentina, es posible conseguir mayor disponibilidad de unidades.

A favor: Espacio - Baúl - Hecho en Argentina

En contra: Refinamiento - Calidad percibida

El Toyota Yaris cubre el espacio entre el Etios y el Corolla. Si bien no se destaca por la percepción de calidad de plásticos, el interior ha mejorado mucho con un estilo sobrio y fluido. Dinámicamente está enfocado hacia el confort y una conducción relajada, especialmente cuando se opta por la caja automática que es del tipo CVT. Si bien no tiene fuerza para pegarte contra el respaldo, la buena distribución de la fuerza te da correcta reacción en todo el rango de funcionamiento. A destacar que toda la gama cuenta 7 airbags.

A favor: Seguridad - Eficiencia - Confort

En contra: Calidad percibida - Precios

Al igual que en la mayoría de los modelos del segmento con versión sedán, esta silueta del Toyota Yaris crece en la parte trasera sumando un baúl amplio. El resto del auto es idéntico al hatchback privilegiando el confort y la eficiencia antes que la diversión al volante. Esta tendencia se potencia en las versiones con caja automática del tipo CVT que dan más fluidez y mejores consumos, pero restan sensación de aceleración. Los plásticos del interior tiene espacio para mejorar su percepción de calidad y es espacio es bueno en todos los asientos. Completa 7 airbags desde el entrada de gama.

A favor: Espacio - Eficiencia - Confort

En contra: Calidad percibida - Multimedia - Precios

El nuevo Volkswagen Polo llega al país en su formato histórico, como hatchback. Su propuesta apunta a lo alto del segmento utilizando la plataforma global MQB A0 y elementos tecnológicos como el cuadro de instrumentos digital disponible en la versión más equipada. Su principal debilidad es el motor 1.6L que se queda algo corto de potencia para las pretensiones del modelo. Se destaca la seguridad con ESP y 4 airbags en toda la gama. El hatchback del segmento B presentó su última actualización en Argentina durante agosto de 2021 incluyendo el nuevo equipo multimedia VW Play de 10"

A favor: Calidad percibida - Refinamiento de marcha - Seguridad

En contra: Precio/Equipamiento - Motor - Auxilio temporal

Hermano sedán del nuevo Polo, el Volkswagen Virtus utiliza la misma plataforma MQB A0, pero con mayor distancia entre ejes para entregar un gran espacio interior y baúl. Se destaca la solidez percibida en el interior, la calidad de marcha y la seguridad de primer nivel para el segmento en Argentina. En la versión más equipada llama la atención el tablero 100% digital, tan intuitivo como práctico. En el lado negativo está el motor cuyo empuje no condice con la calidad y el precio de este sedán.

A favor: Sensación de solidez - Calidad percibida - Seguridad

En contra: Motor - Precios - Equipamiento/Precio

Nissan Versa es un sedán del segmento B que llega desde México. Si la generación anterior se basó en entregar mucha practicidad por un buen precio. El nuevo Versa cambia de política y ahora se ofrece como un auto más deseable, desde su diseño hasta la calidad de marcha, pasando por un interior que se ve y siente elegante y de calidad. Tenés nuestras mediciones de consumos y de prestaciones en el Test al nuevo Versa que podés leer o ver en video.

A favor: Diseño - Rendimiento - Baúl

En contra: Precio - Potencia - Espacio plazas traseras

Cuando Toyota lanzó al Etios era algo así como el patito feo del segmento que solo se vendía por el prestigio de la marca. Sin embargo, el coloso nipón fue mejorándolo incluyendo mejoras del motor, caja de 6º y AT, insonorización y un retoque estético. Si bien no cambió la ubicación del tablero, lo cambió por un sistema digital que da buena información. Finalmente sumó ESP en toda la gama, casi un lujo por un auto de su precio.

A favor: Precio - Practicidad - Eficiencia

En contra: Calidad percibida - Diseño

Cuando Toyota lanzó al Etios era algo así como el patito feo del segmento que solo se vendía por el prestigio de la marca. Sin embargo, el coloso nipón fue mejorándolo incluyendo mejoras del motor, caja de 6º y AT, insonorización y un retoque estético. Si bien no cambió la ubicación del tablero, lo cambió por un sistema digital que da buena información. Finalmente sumó ESP en toda la gama, casi un lujo por un auto de su precio. En el caso del sedán se destaca la capacidad de carga de su gran baúl.

A favor: Baúl - Practicidad - Eficiencia

En contra: Calidad percibida - Estética