Camión ligero de la marca coreana que se ofrece en distintas variantes incluyendo cabina simple y doble. Su mecánica moderna cumple con las normas anticontaminación vigentes al mismo tiempo que ofrece durabilidad y una jugosa cantidad de torque en un amplio rango de trabajo, ideal para el transporte de carga pesada. Puntualmente el KIA K2500 puede llevar una tonelada y media en sus "espaldas".
Pequeño utilitario de origen chino que se ofrece con múltiples opciones de carrocería, motor pequeño y equipamiento simple haciendo foco en el bajo costo de compra y operativo.
El KYC Mamut Cabina Doble es un utilitario pensado para quienes necesitan capacidad de carga sin perder espacio para cinco pasajeros. Con diseño robusto, motor diésel eficiente y chasis resistente, se adapta tanto al trabajo como a un uso mixto. Una opción práctica y accesible dentro del segmento de vehículos comerciales livianos.
El KYC Mamut Cabina Simple prioriza la carga con una caja más amplia y mayor capacidad útil. Su motor diésel confiable y el bajo costo operativo lo convierten en una herramienta ideal para pymes y repartos urbanos. Simple y funcional, apunta a quienes buscan un utilitario económico y rendidor.
Sprinter ya es sinónimo de van y de trabajo. Producido en Argentina, este utilitario entró en su tercera generación con novedades en todos los aspectos, pero conservando una de sus claves, una cantidad de versiones pocas veces vistas incluyendo variantes de chasis cabina, furgones cortos, medianos, largos, combi, minibus y mixtas. Una ve las novedades de la gama es que regresan las versiones de 3,5 toneladas que se pueden manejar con registro B1, además hay de 4 y 5 toneladas.
La Mercedes-Benz Sprinter Chasis es la base ideal para configuraciones comerciales en Argentina. Con motor diésel eficiente y chasis robusto, permite múltiples adaptaciones según necesidad: furgón, carrocerías especiales o transporte de carga. Ofrece confiabilidad mecánica y seguridad a nivel de un vehículo de trabajo de primera línea.
Utilitario producido en Argentina que se destaca por medidas más compactas que la Sprinter, lo que le permite acceder a lugares donde, por ejemplo, la altura representa un handicap. El Mercedes-Benz Vito se ofrece en muchas variantes, desde los furgones puros a los de pasajeros (Tourer) pasando por los furgones mixtos. Si bien el modelo es de tracción trasera, el Tourer descarga la potencia por el tren posterior.
Precio de lista desde: $69.910.000
La clásica van grande del león presenta una nueva generación más grande, equipada y tecnológica, con distintas opciones de carrocería y un 2.2 HDi de 130 CV y 320 Nm y 6 cambios.
Precio de lista desde: $57.500.000
Hermana de trabajo de la Traveller y prima de la Jumpy, la nueva generación de la Peugeot Expert se inscribe en el rubro de las vans no tan grandes y con techo bajo, pero eso no le quita una amplia capacidad de carga. Su motor es un frugal 1.6 HDi con mucho torque desde bajas rpm.
Precio de lista desde: $38.070.000
Peugeot Partner fue un producto rupturista en su momento de lanzamiento cuando fusionó un vehículo de trabajo con un utilitario chico. Pasados los años y varias renovaciones, sigue militando en nuestro mercado junto con su mellizo el Berlingo. ¿Cómo le irá contra la nueva generación del Renault kangoo? Veremos si alcanza con su espacio y motores entre los que se destaca el empuje del HDi.
Precio de lista desde: $41.400.000
La Renault Kangoo Express es uno de los utilitarios más conocidos en Argentina, elegido por pymes y repartidores por su practicidad. Con buena capacidad de carga y un motor diésel eficiente, combina economía de uso con la agilidad de un vehículo compacto. Su interior simple pero funcional está pensado para el trabajo diario, con elementos de seguridad y conectividad básica. Una opción confiable para quienes necesitan un furgón versátil y rendidor.
Precio de lista desde: $60.970.000
Renault Master es la apuesta del rombo en el segmento de los utilitarios / Vans. A fines de 2022 estrenó nueva generación con cambios en diseño y oferta centrada en la variante furgón L1H1, con un volumen de carga de 8m3. Entre los elementos de confort y seguridad, la Renault Master incluye diversos elementos como: Cámara trasera, Sensores posteriores de estacionamiento, Control de estabilidad (ESP), Control de Carga Adaptativo (LAC), Asistente de Arranque en Pendiente (HSA), Mitigación de Vuelco (ROM), Control de Balanceo del Remolque (TSA), Asistente de Viento Cruzado (SWA). El utilitario del rombo mantiene el conocido motor M9T, fabricado en Francia y compartido con la pick up Alaskan. El 2.3L tiene un turbo entrega 130 CV y viene asociado a una caja manual de 6 cambios. Dos datos importantes: la distribución es cadenera y el servicio cada 20.000 km.
