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44 modelos pick up de autos nuevos 0km

Reseña

El vehículo más vendido del mundo es nada más ni nada menos que la Serie F de Ford y a la cabeza está la F-150. Se venden tantas alrededor del mundo, pero especialmente en EE.UU., que es uno de los pocos modelos que los ejecutivos de Ford no pueden elegir como "auto" de la compañía. Esta nueva generación conserva la carrocería de aluminio para bajar el peso, darle mejor andar y reducir consumos. Eso si la Ford F-150 no deja de ser una "chata" grande alimentada por un V8 de 5.0L con 400 caballos. La dotación de confort y de seguridad también es formidable. Otro clásico de la marca es la F-150 Raptor, hermana deportiva off-road con una preparación extensiva en su chasis y mucha potencia. Curiosamente el empuje no viene de un V8, sino de un moderno V6 3,5L biturbo, más eficiente y liviano. Ideal para volar como en el Dakar o una Baja.

Reseña

La Ford F-150 Raptor es algo así como el Mustang del todoterreno, y no solo se aplica a off-road trabado, también a la velocidad y para eso cuenta con una serie de trucos en su chasis. Además de ruedas específicas, la preparación cuenta con suspensiones de competición, amortiguación inteligente y recorridos de ruedas muy largos. La potencia llega de un V6 de 3.5L bi turbo le permite esgrimir más caballos y torque que un V8 de mayor cilindrada. Completa caja automática de 10 cambios con reductora, diferencial central y varios programas según tipo de terreno y uso. Obviamente que el equipamiento es más que abundante, tanto en confort como en seguridad donde incorpora los mejores sistemas de Ford.

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Basada en la nueva Bronco Sport, Ford Maverick podría ser conmsiderada la anti Toro ya que ambnas comparten estructura autoportante que les da un andar más propio de un SUV que de ua pickup. Importada de México se destaca por el motor 2.0L Ecoboost turbode 253 caballos y versiones con tracción simple o 4X4 con paquete off-road FX4.

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Ford Maverick HEV es la versión híbrida de la pickup más chica del óvalo que se suma a las versiones 2.0T con sistema motriz de la compuesto por un motor 2.5L naftero de ciclo Atkinson, que eroga 164 CV y 210 Nm de torque, y por un eléctrico, que alcanza los 128 CV y 235 Nm. El conjunto, que brinda 194 CV, trabaja con una transmisión automática e-CVT, mientras que la tracción es delantera.

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La quinta generación de la pickup mediana también es producida en el país gracias a una inversión de 660 millones de dólares que se utilizaron en gran parte para renovar la planta de Pacheco. La nueva Ranger crece marginalmente, pero sobre todo incrementa 50 mm la distancia entre ejes y 50 mm las trochas. Junto a un chasis más sólido, lo anterior permite un mejor andar, además de mejor capacidad. La gama incluye ahora motores nuevos, todos turbodiesel, dos 2.0, con uno o dos turbos y un 3.0L V6 proveniente de la F150. Otras novedades son la caja automática de 10 velocidades y el sistema 4WD que además de reductora, permite reparto inteligente entre ejes. Remata un despliegue de pantallas y tecnología que empieza desde el extremo inferior de la gama.

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La versión más extrema de la Ford Ranger llega preparada para el off-road extremo, no solo a baja velocidad, sino también a todo galope. En su segunda generación, no solo cambia estética e interior sino que suma aún más tecnología con amortiguadores controlados electrónicamente que se suman al repertorio donde aparecen brazos de aleación y eje trasero con resortes y brazos de control. La gran novedad es que ahora la potencia le hace justicia al chasis cambiando el anterior biturbodiesel por un 3.0L bi turbo naftero de casi 400 caballos para galopar por todoterreno.

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Pequeño utilitario urbano de origen asiático que basa su atractivo en una gran cantidad de carga, ya sea por peso como por volumen, combinada con un bajo costo de compra y uso. Se ofrece en distintas variantes para satisfacer las diversas necesidades de transporte y uso.

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Pequeño utilitario urbano de origen asiático que basa su atractivo en una gran cantidad de carga, ya sea por peso como por volumen, combinada con un bajo costo de compra y uso. Se ofrece en distintas variantes para satisfacer las diversas necesidades de transporte y uso.

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