Quizás la oferta de Agrale sea la más parecida a lo que un Hummer y teniendo en cuenta que la marca norteamericana no existe más, es una buena noticia. Olvidate del confort, estás ante un vehículo puro y rudo que desconoce las sutilezas y elementos superfluos de confort. Acá tenés una carrocería de líneas rectas y superficies planas, suspensiones de eje rígido en ambos ejes, motor simple y gran capacidad de carga y off-road.
Alfa vuelve a las fuentes con el Giulia, un sedán que se planta de frente a sus archirrivales germanos ofreciendo estilo, pasión, velocidad y el regreso de la marca a la tracción trasera en sus autos. Impresiona manejar el Quadrifoglio con su V6 bi-turbo derivado de un Ferrari V8.
La nueva Alfa Romeo se adapta a los tiempos que corren y nos entrega su primer SUV. Obviamente que la marca lleva su legado a este mundo con un enfoque deportivo incluyendo diseño, suspensiones, caja automática de 8 relaciones y sistema de tracción integral denominado Q4. En sus dos versiones la potencia llega de un 2.0 litros turbo en dos niveles de potencia, 200 CV o 280 cavallinos. ¿El resultado? Mirá las cifras de aceleración y velocidad máxima en las Fichas Técnicas.
Precio de lista desde: u$s40.000
El benjamín de Audi en el segmento B acaba de recibir su segunda generación en Argentina. Al igual que el modelo original comparte plataforma con el VW Polo, pero en este caso con la última y esto significa que crece en todas las direcciones para garantizar mayor espacio interior. El tablero muestra algunas coincidencias con su primo del pueblo, pero se vste con materiales de gran calidad y mucha tecnología. El nuevo Audio A1 Sportback (viene solo en 5 puertas) recurre a dos motores en Argentina -ambos con inyección indirecta y turbo- el primero denominado 30 TFSi, es un pequeño 3 cilindros de 1.0L que entrega 116 CV y 200 Nm, y el segundo, llamado 35 TFSi, es un 1.5L 4 cilindros de 150 caballos y 250 “torques”. La transmision es siempre una S-tronic (doble embrague) de 7 cambios.
Precio de lista desde: u$s57.900
El sedán más chico de Audi (antes de la llegada del A3 con baúl) sigue su marcha con esta nueva generación que creció mucho respecto de la anterior. Se destaca el espacio interior, la calidad de la cambina y elementos como el cuadro de instrumentos 100% digital. Si bien el nuevo 2.0 TSi no entrega toda la potencia esperada, esto se debe a su ciclo de funcionamiento pseudo Miller que le permite consumos destacados. Si lo que buscás es potencia, entonces hay un 2.0 TSi de 252 caballos y un 3.0L V6 con 100 CV más.
Precio de lista desde: u$s124.000
E A6 es el sedán grande de los cuatro anillos que compite contra los Serie 5 y Clase E. Se destaca su V6 TFSi sobrealimentado que entrega 333 CV canalizados a las cuatro ruedas por una caja doble embrague de 7 cambios y tracción a todas las ruedas quattro. Además del sedán, se encuentra la versión aventurera conocida como Allroad creada sobre la silueta familiar del modelo.
El A7 es la encarnación deportiva del lujo según Audi con una silueta de cuatro puertas cruzada con el estilo de una coupé en su pronunciada caida del techo al estilo fastback. Al frente del A7 Sportback se ubica un 3.0L V6 TFSi con 333 caballos. La potencia es digerida por una caja S-tonic de doble embrague y administrada entre ambos ejes por el sistema quattro. La dotación de lujo, confort y seguridad está más que asegurada, así como la calidad Audi sumada a la opulencia propia de sus modelos grandes.
El buque insignia de los cuatro aros tiene nueva generación, pero mantiene las cualidades que lo distinguen, desde el chasis realizado en aluminio hasta la tracción integral. Además se suma lujo, calidad, refinamiento y mucha tecnología como la posibilidad de una mecánica híbrida como la que probamos en exclusiva en México.
El benjamín de la familia Q se destaca por su espíritu juvenil, algo que se refleja en las medidas compactas y en el estilo más anguloso que el resto de la gama de Audi. El Q2 es chico pero tiene la potencia del 1.4 TSi de 150 CV asociado a caja S-Tronic (doble embrague) de 7 relaciones. Enfocado hacia el uso urbano, solo se ofrece con tracción simple.
Precio de lista desde: u$s58.800
Fue el SUV más chico y juvenil de Audi hasta la llegada del Q2. Se destaca por su comportamiento dinámico más enfocado hacia el uso en caminos y por la típica calidad interior de la marca. La gama mecánica incluye todos motores con turbo y posibilidad de tracción quattro.
Precio de lista desde: u$s77.730
La segunda generación del Audi Q5 cambió para seguir ofreciendo lo mismo, gran calidad, potencia y refinamiento premium. Si bien la gama es simple, ostenta mucha potencia con un 2.0L y un V6 3.0, ambos sobrealimentados. Completa tracción quattro y transmisiones automáticas de ultima generación con 7 u 8 cambios.
Precio de lista desde: u$s149.500
Fue el primer integrante de la familia Q y si bien comparte plataforma con el Volkswagen Touareg es más grande, lo que le permite ofrecer tres filas de asientos. En esta, su segunda generación, el modelo es más dinámico gracias a un ahorro de peso que se une a dos 3.0L V6 sobrealimentados, el naftero con 333 CV y el diesel de 249 caballos. En ambos casos la caja es automática de 8 cambios y la tracción quattro. Está de más hablar de la dotación y calidad percibida a bordo de este SUV de Audi.
