El DFSK C32, sacrifica la longitud de la caja al ser un camión de doble cabina. En este vehículo, con el mismo equipamiento que el C31, la caja soporta hasta 1.200 Kg y tiene una longitud de 2.070 mm. Las dimensiones cambian casi de manera imperceptible, estirando la altura unos milímetros para llegar a los 1.945 mm.
A diferencia de los otros dos vehículos de la Serie C, la DFSK C35 se trata de una van, enfocada en los traslados urbanos. Tiene una capacidad generosa de más de 5.000 litros y soporta hasta 1.000 Kg. Su chasis y carrocería fueron reforzados y tiene una doble puerta corrediza lateral.
DFSK tiene dos gamas en Argentina, una de utilitarios y la de modelos de uso "personal" con dos SUV, el Glory 580 del segmento D con capacidad para siete personas y su hemando menor, este 500 que se posiciona entre los más grandes del segmento B. Su estética e interior pertenecen a la camada anterior de autos chinos, que evolucionan a paso redoblado, con líneas simples y menos preponderancia de las pantallas. La seguridad es simple, con todo lo que pide la Ley argentina y no mucho más, y la mecánica es justa con un 1.5L de 115 CV asociada a caja automática del tipo CVT que garantiza suavidad de marcha.
Junto al 500, el Glory 580 conforma la gama de SUVs de la marca china en el país. Mientras el más chico ataca al segmento B con un tamaño bastante grande, este va al D con siete asientos y un diseño más moderno y elegante. Para los que buscan mecánica simple y confiable, el Glory 580 ofrece solo 132 CV, pero de un clásico cuatro cilindros atmosférico que va unido a una caja del tipo CVT.
Luego de la renovación del DS 7, llega el momento de lanzar en Argentina la actualización del DS 3 que, al igual que su hermano mayor, pierde el Crossback en su nombre, y renueva varios aspectos incluyendo diseño, tecnología, mecánica y seguridad.
Llega la segunda generación del crossover hatchback para el segmento C que interpreta el lujo según la peculiar ótica francesa de DS. Además de utilizar el nuevo diseño exterior e interior de la marca, se destaca la plataforma EMP2 de PSA, hoy parte de Stellantis, la calidad de materiales, equipamiento y mecánica moderna.
DS, marca premium francesa perteneciente al mega grupo automotriz Stellantis presenta en Argentina su sedán que comptie contra los Serie 3, Clase C y A4, pero con mayores medidas y tracción delantera. Se espera que más adelante estrene versión E-Tense hibrida enchufable con tracción alas cuatro ruedas.
Pequeño utilitario de carácter urbano centrado en el bajo costo de copra y uso, pero gran capacidad de carga volumétrica y en peso.
Pequeño utilitario de carácter urbano centrado en el bajo costo de copra y uso, pero gran capacidad de carga volumétrica y en peso.
