RAM es símbolo de potencia y grandes dimensiones en Argentina. Siendo la única opción en el segmento de las pick-ups grandes, hasta la llegada de la Ford F-150, esta camioneta sumó la versión 2500 con capacidades de empuje superiores y la 1500 con su V8 naftero de 5,7 litros. La última novedad es la nueva generación de la pickup fullsize ofrecida en variante Rebel con un HEMI® V8 de 5,7 litros micro híbrido asistido por un motor llamado eTorque BSG con motor de 48V.
RAM es símbolo de potencia y grandes dimensiones en Argentina. Siendo la única opción en el segmento de las pick-ups grandes, hasta la llegada de la Ford F-150, tiene una oferta doble con la versión 1500 V8 naftera y esta 2500 perteneciente a la nueva generación de la camioneta que tiene más propiedades de camión, ya sea por tamaño, empuje y motor turbodiesel de inmensa cilindrada.
Precio de lista desde: u$s43.700
RAM lanzó la Rampage, pickup compacta que comparte plataforma y fábrica con los Jeep Renegade, Compass y Commander, además de con la FIAT Toro sobre la que se posiciona para competir más directamente con Maverick. Más grande, potente y equipada que su "hermana", la Ramapage usa carrocería autoportante, suspensión trasera multibrazo y el conocido sistema de tracción AWD con cala automática de 9 cambios con sistema Low, que no es una reductora.
Precio de lista desde: $53.790.000
Renault Alaskan, la pickup mediana melliza de la Nissan NP300 que también es producida en Argentina ofrece los mismos trucos que su hermana nipona con resortes helicoidales y brazos múltiples en el tren trasero para dar un mayor confort de marcha con la misma capacidad de carga que la competencia. La personalidad del rombo se siente más por fuera que por dentro, pero para saber que tal funciona esta camioneta te recomendamos leer nuestro Test Drive
Precio de lista desde: $53.530.000
El Renault Arkana E-Tech Hybrid combina el estilo de un SUV coupé con la eficiencia de la tecnología híbrida. Se presenta en Argentina como una propuesta distinta dentro del segmento, con diseño atractivo, buen espacio interior y un sistema que reduce consumos sin resignar prestaciones. Conectividad completa y una dotación de seguridad competitiva lo convierten en una opción interesante para quienes buscan un SUV moderno, eficiente y con un diseño fuera de lo común.
Precio de lista desde: $41.420.000
Renault fue una de las primeras marcas en responder a Ford en el segmento de los SUV del segmento B, donde la Ecosport reinaba prácticamente sola. La apuesta del rombo apunta más al precio y al espacio interior pero también por ofrecer una versión 4x4. Luego de la renovación que incluyó actualización de plataforma (de B0 a B0+), el motor 1.3 TCe y nuevo interior, finalmente en 2024 se estrenó el último upgrade que colocó 6 airbags en toda la gama, faros LED y consola media con apoyabrazos.
Luego de una dilatada trayectoria, Renault pateó el tablero de este nicho con la nueva generación del Kangoo. Si bien no es el mismo modelo que se comercializa en Europa, ahora ofrece mucho más espacio y seguridad, incluyendo ESP en toda la gama. La mecánica recurre al 1.6L 16V de origen Nissan y al 1.5 turbodiesel que solo conserva el bloque del modelo anterior.
La Renault Kangoo E-Tech es la versión 100% eléctrica del utilitario más popular de la marca en Argentina. Mantiene la practicidad del Kangoo convencional, pero suma la ventaja de un motor sin emisiones y bajo costo operativo. Ofrece buena capacidad de carga y autonomía suficiente para repartos urbanos, con un interior funcional y equipado para el trabajo diario. Una alternativa ideal para empresas que buscan movilidad sustentable sin resignar versatilidad.
Precio de lista desde: $41.400.000
La Renault Kangoo Express es uno de los utilitarios más conocidos en Argentina, elegido por pymes y repartidores por su practicidad. Con buena capacidad de carga y un motor diésel eficiente, combina economía de uso con la agilidad de un vehículo compacto. Su interior simple pero funcional está pensado para el trabajo diario, con elementos de seguridad y conectividad básica. Una opción confiable para quienes necesitan un furgón versátil y rendidor.
El Kardian inicia una nueva era para Renault dentro del segmento B y más estrenando nueva platafroma RGMP más rígida, versatil y con electrónica moderna que permite incluir elementos como ADAS. Las otras novedades son el motor 1.0 TCe de tres cilindros, cadenero, turbo y con inyección directa de nafta que entrega 120 CV y 200 Nm de los cuales el 91% está disponible desde 1.750 rpm. Completa la nueva transmisión EDC de seis cambios doble embrague húmedo, que según la marca garantiza su durabilidad.
Segunda generación del SUV más grande de Renault que sigue recurriendo a la base del Nissan X-Trail, pero en este caso adopta un diseño 100% alineado con la estética del rombo. La relación con el modelo nipón se encuentra en la caja CVT y en el sistema de reparto 4x4, además del motor que en lugar de un moderno 1.algo o 2.0L turbo, recurre a la vieja escuela con el conocido 2.5L de 170 CV. Puertas adentro se destacan la calidad de plásticos, el espacio y el equipo multimedia con una gran pantalla de 8,7" dispuesta en forma vertical al mejor estilo Tesla.
